Suốt một năm 2020 do ảnh hưởng bởi tình hình dịch bệnh Covid-19 dường như giới sưu tầm xe như Honda Dream cũng có phần bớt náo nhiệt. Còn nhớ những năm trước, liên tục xuất hiện nhiều mẫu xe Dream được rao bán lên đến vài trăm triệu đồng.
Chiếc xe được cho là Honda Dream II Thái còn zin.
Thế nhưng bước sang đầu năm 2021 tình hình đang khởi sắc hơn, và thị trường các xe cũ như Honda Dream có vẻ bắt đầu hồi phục trở lại. Mới đây trên mạng xã hội, một dân chơi xe được cho là sở hữu nhiều mẫu xe “độc” bất ngờ rao bán chiếc Honda Dream II Thái với giá cao ngất ngưởng 2.xxx.xxx.xxx VNĐ (khoảng 2 tỷ đồng trở lên).
Chiếc xe được chủ xe rao chưa đổ xăng lần nào.
Chiếc Honda Dream II Thái này được giới thiệu là đầu máy 51, còn chưa đổ xăng. Kèm theo đó là loạt hình ảnh minh chứng cho độ zin của mẫu xe huyền thoại Dream II Thái Lan.
Các hình ảnh được tung ra chứng tỏ độ zin của xe.
Giá bán mới được công khai trên mạng xã hội của dân chơi này khiến nhiều người ngạc nhiên. Trước đó cách đây hơn 2 năm, cũng vẫn mẫu xe Dream II Thái này được chủ nhân rao bán lên đến 1,2 tỷ đồng. Cho đến nay có thể nói mẫu xe này vẫn chưa có người tậu.
Lốc động cơ xe.
Mặc dù trong giới chơi xe, một mẫu xe như Honda Dream II Thái nếu còn nguyên đai nguyên kiện thì quả thực là hàng hiếm và quý. Các mẫu xe này đương nhiên được định giá rất cao. Nhưng với mức từ 1-2 tỷ đồng thì quả thực là một số tiền quá lớn để mua một chiếc Honda Dream II còn zin.
Nhìn chiếc xe còn rất mới.
Nhìn lại lịch sử, Honda Dream từng là dòng xe được sản xuất từ năm 1958, sau đó trở thành mẫu xe cực kỳ đắt khách. Ở Đông Nam Á, Honda Dream xuất hiện và trở nên rầm rộ từ cuối những năm 80 của thế kỷ trước.
Với giá khoảng 2 tỷ đồng, Dream II Thái dù còn zin cũng khó kén được khách hàng.
Honda Dream II trở nên phổ biến ở các nước Đông Nam Á. Tại Việt Nam, Dream II được nhập khẩu từ Thái Lan và được xem là sản phẩm chứng tỏ độ giàu có của các gia đình Việt vào những năm 90 của thế kỷ 20. Với Dream II đầu máy 51 thì dân chơi vẫn đánh giá cao vì đến nay dòng xe này vẫn còn rất mới.
